El propano es bombeado
desde los trenes de fraccionamiento por tuberías independientes a un régimen de
511 Gpm regulado por dos controladores de flujo, esta se une a un cabezal de 8” de diámetro para entregar el
propano a los límites batería a un régimen de 123 Gpm, una presión de 268 Psia
y una temperatura de 104º F.
La tubería de 8” proveniente de los límites de
batería se divide en dos tuberías de 8”
una de las cuales va hacia las esferas de propano y otra se dirige hacia los
tanques refrigerados de propano. En el modo normal de operación el producto va
hacia los tanques refrigerados.
El propano que va hacia los tanques
refrigerados pasa por tres refrigeradores de doble cuerpo, dispuestos en
series. La tubería de 8”
que llega a los tanques refrigerados se divide en dos líneas de 6”, las cuales envían el propano
al primer refrigerador con una temperatura de 104º F y una presión de 245 psia
y sale por dos tuberías de 6”
a una temperatura de 57º F, el propano es enviado a un expansor donde se
expande hasta 45 psia y su temperatura desciende hasta los 22º F, luego se
dirige por las tuberías de 6”
al cabezal de 12”
donde se mezcla con los vapores del sistema de recompresión los cuales vienen a
90º F y 45 psia. Esta mezcla de propano líquido y propano vapor entra a cada
uno de los cuerpos de refrigerador (D2,80909), de donde sale por tuberías de 6” a una presión de 46 psia y a
una temperatura de -2º F. seguidamente el producto propano entra al
refrigerador (D2,80910), y sale a una temperatura de – 47º F y una presión de
35 psia. El propano entra a un tambor de purga (D8,80909) donde la presión es
mantenida dentro de un rango de operación, entre 34 a 40 psia mediante dos
sistemas de control, con un controlador de presión que actúa sobre la válvula
de control que admite gas combustible al bajar la presión de 34 psia, y un
controlador de presión que actúa sobre la válvula de control para ventear gas
al mechurrio de alta presión cuando la presión excede los 40 psia. El nivel de
propano líquido dentro del tambor de purga (D8,80909) se mantiene dentro de su
rango de operación mediante un control de nivel. Esta línea lleva el propano
hasta los tanques refrigerados (D9,80906 y D9,80907).